TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C Reifen, TR, Kevlar, schwarz/beige

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C plášť, TR, kevlar, čierna

Vorne und hinten tailliert. Bei einer Felge mit 25 mm Innendurchmesser sind es +-48 mm und ich habe sie mit einem Montagesatz ganz einfach anbringen können.

Aber die Inflation war problematisch. Weder eine Handpumpe noch ein Kompressor an der Pumpe funktionierten zunächst (Sie brauchen etwas mit Schnellaufblasfunktion oder CO2). Schließlich habe ich dieses Video gefunden: https://www.youtube.com/watch?v=4rkbkjNvPdk und beide waren innerhalb von 15 Minuten mit einer Handpumpe aufgepumpt. Sieht aus, als würden sie den Druck aufrechterhalten.

Bisher sind wir ungefähr 40 km auf der Straße unterwegs. Ziehen Sie einen schlauchlosen Reifen auf, die Reifen reißen nicht. Ich hatte vorher einen Rambler 700x40c und dieser fühlt sich tatsächlich schneller und besser an. Und ich habe zur richtigen Orientierung auch einen Pfeil darauf angebracht.

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Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

LAYOUT:

- montiert auf Shimano MT601 mit 25-mm-Felge, tubeless ready
- problemlos auf den Ring werfen
Aufpumpen nur mit einer Handpumpe? Absolut unmöglich! Bisher habe ich die Milch direkt in die Jacke gegossen und sie erst dann angezogen, aber nach dieser Erfahrung mit einer Servicepumpe, bei der die Milch überall hin lief und ich trotzdem nichts aufpumpen konnte, nie wieder.
Ich habe sie mit einem Kompressor aufgepumpt. Zuerst habe ich das zweite Rad mit einem Kompressor aufgepumpt und erst dann Milch durch das Ventil eingefüllt. Das hat einwandfrei funktioniert.

FAHREN:
Nach mehr als 400 km auf Asphalt, Schotter, Lichtungen, nass und trocken ... SUPER!
Die Reifen sind sehr gut und komfortabel. Da ich über 100 kg wiege, fahre ich auf Schotterwegen mit 2,4 bar Reifendruck vorne und 2,6 bar hinten.
Ich habe den Reifendruck über https://axs.sram.com/guides/tire/pressure berechnet und es hat sich für mich sehr gut angefühlt.
Ich finde sie auf Asphalt schnell genug. Ich bin damit auch über 100 km von Neuseeland nach Buenos Aires gefahren und hatte nicht das Gefühl, dass sie auf Asphalt langsam wären, ganz im Gegenteil.

Bei trockenen wie bei nassen Bedingungen bieten sie Stabilität auf unbefestigten Straßen und sind auch in Kurven bei Bergabfahrten zuverlässig.
Natürlich gibt es dann eine Sauerei im Schlamm, sie werden alles an sich kleben

GESAMT:
Sehr gute Reifen, die langlebig und komfortabel sind.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x36C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

700x36C wie ein Tubeless-Reifen - einer wollte ihn aufziehen und pumpte ihn auch mit einer normalen Pumpe problemlos auf, der andere sträubte sich schon und wollte nicht in die Wülste passen, aber der Kompressor an der Tankstelle löste das Problem.
Nach ca. 250km arbeite ich noch immer am Druck und suche das Optimum. 1,9-2 ist zu wenig, 2,7+ ist zu viel. (Ich bin ein 118 Kilo schweres Mastodon).
Auf der Straße ist er leise und schnell, auf trockenem Lehm und feinem Schotter rollt er auch gut. Die Grenze liegt bei grobem Schotter und Steinen in Kurven, wo das schmale Profil einfach nicht genügend Stabilität bietet. Die Grenze liegt auch bei nassem Lehm/Schlamm im Wald nach Regen, wo das Profil „klebt“ und die Räder einfach an Ort und Stelle rutschen.
Heute werde ich die gleichen THUNDEROs auf den zweiten Radsatz montieren, allerdings in 48C Breite. Mal sehen, wie sich der Breitenunterschied auswirkt. Ich bin auch gespannt, wie sich die Fahreigenschaften im Vergleich zu den alten, abgenutzten WTB Ridler 45C (ursprünglich ab Werk montiert) verändern werden, die 4000 km auf dem Buckel hatten und regelmäßig auf Schotterstraßen und Handläufen, wie wir sie hier in Kysuce haben, fahren mussten.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar

Aufgrund der Bewertungen habe ich mich schließlich für diese Reifen entschieden und nicht für die Maxixis Rambler-Reifen, die vom Hersteller auf meinem Gravel-Meride montiert waren. Ich wollte vor allem etwas Schmaleres und Vielseitigeres. Optisch erfüllen sie meine Erwartungen. Mit dem ersten Reifen hatte ich zwar Mühe, habe ihn aber schließlich auf die Felge bekommen, der zweite war einfacher, aber ohne Reifenzange hätte ich es nicht geschafft. Andererseits brauchte ich für eine gute Passform nur eine Pumpe, keinen Kompressor oder Luftkartuschen.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová

Ich habe lange Zeit Reifen gemieden, obwohl sie für mich sehr verlockend waren, ich hatte Angst vor Reifenpannen.
Nach ca. 500km auf Asphalt/Schotter/Lehm muss ich ein sehr positives Urteil abgeben.
Ich fahre sie schlauchlos und sie sind +- 49 mm auf einer 25 mm Felge.
- die Reifen fliegen wirklich, die Version ohne HD-Kennzeichnung muss noch besser sein, auf Asphalt fast so schnell wie die 32-mm-Reifen, die ich vorher gefahren bin.
- bisher keine Reifenpanne, auch nicht bei Abfahrten auf scharfem Schotter
- Das Servicecenter sagte, sie hätten sie von Hand angebracht und der Druck halte
- die Optik mit der braunen Seitenwand ist super
- nach 500km ohne Verschleißerscheinungen

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

Bewertung nach einem Jahr und ca. 2000 km, auch unter härteren Bedingungen: Die Tubeless-Reifen meistern bei normaler Fahrweise alles (extremer Schlamm ist natürlich ein Problem). Bisher hatte ich einen Platten, den ich erst zu Hause bemerkte und der mir auch bewusst war. Nach einigem Zureden ließ er sich aber schließlich mit Milch abdichten. Man muss bedenken, dass die Reifen nach der Montage tatsächlich ca. 46 mm breiter sind (das ist wohl typisch für Tuff-Reifen, mir ist das mit einem 28-mm-Reifen auf der Straße auch passiert, in Wirklichkeit waren es ca. 30 mm). Die nächsten Reifen werden wieder von Tuff sein, weil ich zufrieden bin.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C plášť, TR, kevlar, čierna

Auf MTB-Rädern montiert. Ich musste in ein Reifengeschäft, um den Hinterreifen aufzupumpen, aber der Vorderreifen funktionierte mit einer großen Pumpe problemlos. Bisher nur 70 km getestet.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Große Zufriedenheit, ich habe schon 3 Mal.. hatte sowohl 40 als auch 44.. jetzt das erste Mal HD-Rad mit erhöhtem Widerstand und immer noch ohne Defekt..

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar

Gute Reifen, ich fahre sie schon länger als die Tubeless-Reifen, die ich zum Tausch gegen gebrauchte gekauft habe, gute Qualität und guter Preis.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

Hervorragende Reifen, sie rollen gut auf der Straße und halten gut auf dem Feld. Ich verwende diese nur für Kies.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar

Ausgezeichneter Reifen, schnell auf Asphalt, guter Grip im Gelände. Ich empfehle ihn

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Dobře jedou, nové drží na asfaltě i šotolině dobře.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x36C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Zatiaľ v pohode, jazím krátko, uvidíme

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

zatial velka spokojnost

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x36C plášť, TR, kevlar, čierna

Zufriedenheit, sie halten gut

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar

Gute Schotterjacke.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

Splnil očakávanie

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

So weit, ist es gut.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x36C plášť, TR, kevlar, čierna

Ich bin von den teuersten GP5000-Reifen auf diese umgestiegen, weil ich neugierig war und ständig Platten mit meinen GP-Motorrädern hatte. Bisher bin ich damit auf trockenem Asphalt, weichem, nassem Untergrund und grobem Schotter gefahren und hatte eine Kollision mit einem Auto.

Auf meinen Hunt-Laufrädern mit 25 mm Innendurchmesser und vollem Luftdruck sind sie 48,5 mm breit. Montiert auf einem Gloria Allroad, schlauchlos.

Die Reifen sind spürbar langsamer, und ich habe mich noch nicht an den Unterschied gewöhnt. Mal sehen, was ich sage, nachdem ich nächstes Jahr eine längere Bikepacking-Tour damit gemacht habe.

Der Griff ist super, ich werde diesen Bewertungsabschnitt nach dem Winter aktualisieren.

Was sie auszeichnet, und das gilt für mich sogar im Vergleich zum GP5000, ist, dass sie bei einem deutlich reduzierten Druck (ich wiege im Kite etwa 100 kg) unbeschreiblich komfortabel sind und die Abfahrten, egal ob auf Asphalt oder Schotter, so viel Spaß machen, dass ich es kaum glauben kann.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

Plaste som dnes kupil aj nahodil na kolesa Newmen Advanced G34 ale...Nahodenie plastov bez naradia na rafik to nebol uplne ziadny problem ale nafukat ich ani za nic vybral som ventil fukal kompresorom nic skusal som dve pistole na nafukanie nepomohlo po hodine skusania som to zobral do obchodu a by mi to nafukali tam sa im to podarilo ale tiez sa stym trapili ale podarilo sa tmel som dal No stans ten plaste utesnil a drzia si tlak zajtra ich idem skusit .No neviem si predstavit ze ked clovek dostane vonku defekt a vyskocia mu patky tak to uz nenafuka asi a moze si volat taxi alebo odvoz.tak dufam ze ma nikde nenechaju a este jedna vec me prekvapila nemaju sipku smerovania rotacie